Makina Mühendisleri Odası’ndan Uyarı: “Ülkemizde Güvenlik Riski Var”
KTMMOB Makina Mühendisleri Odası, yangınlardan ağır vasıtalara, riskli araç ithalatından iş sağlığı ve güvenliğine kadar birçok alanda önleyici tedbirlerin yetersiz kaldığını savundu. Oda, güvenliğin yalnızca olay sayılarıyla ölçülemeyeceğini belirterek, asıl riskin yaşanan olaylardan gerekli derslerin çıkarılmaması olduğunu vurguladı.
Kıbrıs Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği’ne bağlı Makina Mühendisleri Odası, 18 Ağustos 2026 tarihli basın açıklamasında ülkedeki güvenlik politikalarına ilişkin kapsamlı değerlendirmelerde bulundu.
Oda, dönemsel olarak olay sayılarında düşüş yaşansa dahi tehlikelerin temel nedenleri ortadan kaldırılmıyorsa güvenlik riskinin devam ettiğini belirtti. Açıklamada, farklı alanlarda daha önce hazırlanan teknik rapor ve önerilerin ilgili devlet kurumlarına iletildiği ancak bazı konularda yeterli önleyici adımların atılmadığı savunuldu.
YÜKSEK BİNA YANGINI VE SİLO ÇÖKMESİNE DİKKAT ÇEKİLDİ
Makina Mühendisleri Odası, Yeni İskele’de yaşanan yüksek bina yangını ile devlete ait arpa silosunun çökmesinin ardından hazırlanan teknik değerlendirmelerin Polis Genel Müdürlüğü’ne sunulduğunu açıkladı.
Benzer olayların önlenmesine yönelik önerilerin ilgili bakanlıklara da aktarıldığını belirten Oda, yüksek bina yangını sonrasında benzer yapıların, silo çökmesinden sonra ise aynı riski taşıyabilecek diğer siloların denetlenmemesinin ciddi bir eksiklik olduğunu savundu.
TAKATA HAVA YASTIĞI VE RİSKLİ ARAÇ İTHALATI UYARISI
Açıklamada, Takata hava yastığı sistemlerinden etkilenebilecek araçların üretim dönemlerinin daha önce belirlendiği ve riskli araçların ülkeye girişinin önlenmesi amacıyla mevzuat önerisi hazırlandığı belirtildi.
Oda, araç ithalatında yaş sınırı ve izin koşullarının gevşetilmesinin bilinen teknik riskler karşısında güvenliği zayıflatabileceğini ileri sürdü.
Kazalı, ağır hasarlı veya farklı araçlardan alınan parçalarla oluşturulan araçların ithalatına da dikkat çekilen açıklamada, teknik geçmişi ve güvenilirliği kesin olarak bilinmeyen araçların trafikte kullanılmasının can güvenliği açısından risk oluşturduğu ifade edildi.
OTOBÜSLERDE YANGIN GÜVENLİĞİ VURGUSU
Makina Mühendisleri Odası, otobüs yangınlarının önemli bölümünün motor kısmında başlayabildiğine işaret ederek, motor bölümlerinde yangın algılama ve uyarı sistemleri ile gerekli güvenlik standartlarının uygulanması gerektiğini belirtti.
Yangın güvenliği standartları tam olarak uygulanmadan yaşlı otobüslerin ithalatının kolaylaştırılmasının güvenlik açısından sakınca yaratabileceği savunuldu.
AĞIR VASITALAR VE ELEKTRONİK DENETİM GÜNDEMDE
Açıklamada ağır tonajlı araçların teknik kapasiteleri ve ülke yollarının koşullarına uygun yüklerle çalıştırılması gerektiği de kaydedildi.
Ciklos-Girne istikametinde bir ağır vasıtanın kontrolden çıkarak beş araca çarptığı olay örnek gösterilerek, can kaybı yaşanmamış olmasının söz konusu olayın güvenlik riski taşımadığı anlamına gelmeyeceği vurgulandı.
Oda, mevcut elektronik denetim sistemlerinin trafik güvenliği ihtiyaçlarına göre geliştirilmesi gerektiğini de savundu.
İŞ SAĞLIĞI VE GÜVENLİĞİNDE “ÖNLEYİCİ TEDBİR” ÇAĞRISI
Makina Mühendisleri Odası, iş sağlığı ve güvenliğinin yalnızca bir kaza yaşandıktan sonra sorumlu aramak şeklinde ele alınmaması gerektiğine dikkat çekti.
İş yerlerinin, makinelerin ve tesislerin güvenliğinin önceden sağlanmasının temel sorumluluk olduğunu belirten Oda, işverenlerin sorumluluklarını azaltabilecek düzenlemelerin çalışanların sağlık ve yaşam hakkı açısından risk taşıyabileceğini ifade etti.
ERENKÖY ÖĞRENCİ OTOBÜSÜ KAZASI VE “T” İZİNLERİ
Erenköy’de meydana gelen öğrenci otobüsü kazasından çıkarılması gereken teknik ve idari sonuçların ilgili bakanlığa iletildiği belirtilen açıklamada, yolcu ve öğrenci taşımacılığı izinlerinin objektif teknik kriterlere göre verilmesi gerektiği vurgulandı.
Oda, “T” izinlerinin teknik yeterlilik yerine farklı tercihler doğrultusunda verilmesinin güvenlik riski yaratacağını savundu.
“ZIRHLI ARAÇ” İZİNLERİNE DE ELEŞTİRİ
İthal izni bulunmayan veya hukuki durumu tartışmalı araçların ülkeye getirilmesi ve trafiğe çıkarılması da açıklamada eleştirilen konular arasında yer aldı.
Özellikle “zırhlı araç” olarak izin verilen araçlara ilişkin teknik değerlendirmelerin yeterli uzmanlık ve yetki çerçevesinde yapılması gerektiği belirtilerek, teknik uygunluğu kanıtlanmamış araçların bakım ve kullanım süreçlerinde ciddi riskler doğabileceği ifade edildi.
“ASIL RİSK, YAŞANANLARDAN DERS ALINMAMASI”
Makina Mühendisleri Odası, açıklamasının sonunda kurumlara daha önce yalnızca sorun bildirmekle kalmadığını; teknik raporlar, kontrol formları ve çözüm önerileri de sunduğunu belirtti.
Elektronik denetim sistemlerinin geliştirilmesine ilişkin önerilerin 2019 yılında da hükümete aktarıldığını kaydeden Oda, önleyici tedbirlerin zamanında uygulanmasının ciddi olayların ortaya çıkma ihtimalini azaltabileceğini savundu.
Oda, devletin görevinin yalnızca meydana gelen olayların sayısını tutmak değil, tehlikeleri önceden belirlemek, kök nedenleri ortadan kaldırmak ve insan yaşamını koruyacak tedbirleri zamanında almak olduğunu vurguladı.
#KTMMOB #MakinaMühendisleriOdası #Güvenlik #TrafikGüvenliği #KKTC
