Açıklamada, kazanın muhtemel sebebinin arkadaki yük nedeniyle traktörün ön aksının hafiflemesi, direksiyon hakimiyetinin kaybolması ve aracın devrilmesi olduğu ifade edildi. Ancak ölümün asıl nedeninin koruyucu devrilme çerçevesi (ROPS) ve emniyet kemeri eksikliği olduğu vurgulandı.
Yetkililer, traktörlerin karayolu aracı değil tarımsal iş makinesi olduğunu hatırlatarak, mevcut sürücü ehliyeti sisteminin yetersiz kaldığını belirtti. Traktör kullanımının özel eğitim gerektirdiği ve bu alanda zorunlu eğitimlerin hayata geçirilmesi gerektiği ifade edildi.
Avrupa Birliği mevzuatına göre traktörlerin ayrı bir araç sınıfında değerlendirildiği ve güvenlik donanımlarının zorunlu olduğu belirtilirken, ülkede bu standartların yeterince denetlenmediğine dikkat çekildi.
Açıklamada ayrıca traktörlerin yalnızca kayıt altına alındığı ancak teknik uygunluk, eğitim ve güvenlik donanımlarının yeterince kontrol edilmediği ifade edildi. Bu durumun kazaları kaçınılmaz hale getirdiği kaydedildi.
Makina Mühendisleri Odası, bu tür kazaların kader değil önlenebilir mühendislik sorunları olduğunu vurgulayarak, zorunlu operatör eğitimi, ROPS ve emniyet kemeri kullanımı, yükleme kurallarının belirlenmesi ve karayolu kullanım kriterlerinin düzenlenmesi gerektiğini açıkladı.
Kurumsal olarak ise Ziraat Mühendisleri Odası ve Makina Mühendisleri Odası iş birliğiyle oluşturulacak teknik bir kurulun süreci yönetebileceği belirtilerek, bu konuda görev almaya hazır olunduğu ifade edildi.
