Demokrat Parti Genel Başkanı Fikri Ataoğlu, Kuzey Kıbrıs’ta ulaşımda yeni bir dönem başlatacaklarını duyurarak hafif raylı sistem projesini kamuoyuyla paylaştı. Ancak büyük vaatlerle tanıtılan projenin nasıl, ne zaman ve hangi ekonomik kaynaklarla hayata geçirileceğine ilişkin sorular şimdilik yanıtsız.
Ataoğlu, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda, “Ulaşımda yeni bir dönemi başlatıyoruz” ifadelerini kullanarak Lefke’den başlayıp Güzelyurt, Lefkoşa ve Ercan Havalimanı üzerinden Mağusa’ya uzanacak bir hafif raylı sistem kurulacağını açıkladı.
Projenin hızlı, güvenli ve çevreci ulaşım sağlayacağını savunan Ataoğlu, “Mesafeler kısalacak, Kuzey Kıbrıs kazanacak!” sözleriyle dikkat çekti.
Ancak kamuoyuna sunulan bu iddialı açıklama, beraberinde ciddi soru işaretlerini de getirdi.
BÜYÜK VAATLER VAR, PEKİ FİZİBİLİTE NEREDE?
Lefke’den Mağusa’ya uzanacak böylesine kapsamlı bir raylı sistemin milyonlarca avroluk yatırım, ciddi mühendislik çalışmaları, altyapı düzenlemeleri ve uzun vadeli planlama gerektirebileceği ortadayken, Ataoğlu’nun paylaşımında ne projenin tahmini maliyetine ne finansman modeline ne de tamamlanma tarihine yer verildi.
Üstelik güzergâhın hangi noktalardan geçeceği, kaç istasyon kurulacağı, arazilerin nasıl temin edileceği ve çalışmalara ne zaman başlanacağı da açıklanmadı.
KUZEY KIBRIS'A TREN Mİ GELİYOR, YOKSA YENİ BİR SİYASİ VAAT Mİ?
Kuzey Kıbrıs halkının modern, güvenli ve çevreci bir ulaşım sistemine kavuşması elbette önemli bir hedef. Ancak toplumun ihtiyacı yalnızca görsellerle süslenmiş büyük projeler değil, uygulanabilirliği ortaya konulmuş somut yatırımlardır.
Siyasi vaatlerin gerçekle buluşabilmesi için öncelikle ekonomik kaynakların, teknik çalışmaların ve uygulama takviminin şeffaf biçimde açıklanması gerekiyor.
Ataoğlu'nun paylaşımında yer alan modern tren görseli ve iddialı sloganlar dikkat çekerken, projenin henüz hangi hazırlık aşamasında olduğunun belirtilmemesi eleştirilerin odağını oluşturuyor.
SLOGANLAR GÜZEL, PEKİ İCRAAT NE ZAMAN?
“Mesafeler kısalacak, Kuzey Kıbrıs kazanacak” söyleminin gerçek bir ulaşım yatırımına dönüşüp dönüşmeyeceği, önümüzdeki süreçte ortaya konulacak somut adımlarla anlaşılacak.
Şimdi kamuoyu adına sorulması gereken temel soru şu:
Fikri Ataoğlu, Lefke’den Mağusa’ya kadar uzanacağını duyurduğu hafif raylı sistem için hazırlanmış bir fizibilite raporunu, finansman planını ve başlangıç tarihini kamuoyuyla paylaşacak mı?
Çünkü Kuzey Kıbrıs'ın ihtiyacı yalnızca geleceği anlatan siyasi sloganlar değil, bugünden başlayan ve sonuç veren yatırımlardır.
#KKTC #Lefke #Güzelyurt #Lefkoşa #Gazimağusa #RaylıSistem
