KIBRIS AÇIKLARINDA BATAN ANTEPLİ GEMİSİNİN GEÇMİŞİNDEN DİKKAT ÇEKEN KAYITLAR ÇIKTI!
46 yıllık gemi, batışından 23 gün önce Mısır’da alıkonulmuştu. 21 eksiklik tespit edilen geminin geçmişinde, mürettebatın terk edilmesi ve aylarca ödenmeyen maaşlara ilişkin uluslararası kayıtlar da bulunuyor.
Kıbrıs Adası açıklarında 30 Ekim Cuma akşamı meydana gelen gemi kazası, beraberinde dikkat çekici ayrıntıları da gündeme getirdi. Tanzanya bayrağı altında faaliyet gösteren ve Türk şirketiyle bağlantılı olduğu belirtilen ANTEPLİ isimli ticari gemi, Baf’ın yaklaşık 90 deniz mili batısında battı.
Güney Kıbrıs Arama Kurtarma Koordinasyon Merkezi’ne ulaşan yardım çağrısının ardından bölgeye kurtarma ekipleri sevk edildi. Operasyon sonucunda gemide bulunan 10 denizci kurtarıldı. İlk açıklamalarda herhangi bir can kaybı yaşanmadığı ve mürettebatın sağlık durumunun iyi olduğu bildirildi. Kurtarılan denizciler Limasol Limanı’na götürüldü.
Ancak kazanın ardından geminin geçmişine ilişkin yapılan araştırmalar, dikkat çekici kayıtları ortaya çıkardı.
BATMADAN 23 GÜN ÖNCE ALIKONULMUŞ
Uluslararası denizcilik kayıtlarına göre, ANTEPLİ isimli gemi, IMO 8020123 numarasıyla takip ediliyor. 7 Ekim 2026 tarihinde Mısır’ın İskenderiye Limanı’nda gerçekleştirilen denetimde gemide toplam 21 eksiklik tespit edildiği, bunların 12’sinin geminin alıkonulmasını gerektirecek ağırlıkta olduğu bildirildi.
Denetim kayıtlarına yansıyan eksiklikler arasında can kurtarma ekipmanları, şişme can salları, kurtarma botları, yangın söndürme sistemleri, telsiz haberleşme donanımları ve radar sistemine ilişkin sorunlar yer aldı.
Denizcilik kaynaklarında yer alan bilgilere göre gemi 14 Ekim’de serbest bırakıldı ve 16 Ekim’de İskenderiye Limanı’ndan ayrıldı. Geminin bu denetimden yalnızca 23 gün sonra Kıbrıs açıklarında batması, geçmişte tespit edilen eksiklikleri yeniden gündeme taşıdı.
GEÇMİŞİNDE MÜRETTEBATIN TERK EDİLMESİ DOSYASI VAR
Geminin geçmişine ilişkin en dikkat çekici kayıtlardan biri ise Uluslararası Çalışma Örgütü’nün (ILO) veri tabanında yer alıyor.
Geminin önceki adı olan AS DREAM üzerinden açılan 01524 numaralı terk edilme dosyasında, 1 Eylül 2025 tarihinde İsrail’in Aşdod Limanı’nda sekiz denizcinin mağduriyet yaşadığı belirtiliyor.
ILO kayıtlarına göre mürettebatın dört aylık maaşlarının ödenmediği, gemide yakıt ve temel ihtiyaç malzemeleri konusunda sıkıntılar yaşandığı bildirildi. Dosyada, mürettebatın gemi sahipleri tarafından terk edildiğine ilişkin bilgiler de bulunuyor.
Daha sonraki güncellemelerde üç Hintli denizcinin maaşlarının ödendiği ve ülkelerine gönderildiği aktarılırken, dosyanın genel statüsünün çözümlenmemiş olarak görünmesi de dikkat çekiyor.
46 YILLIK GEMİ, BİRDEN FAZLA İSİM VE BAYRAK DEĞİŞİKLİĞİ
1980 yılında inşa edilen ve yaklaşık 46 yıllık geçmişe sahip olan geminin, bugüne kadar farklı isimlerle faaliyet gösterdiği görülüyor.
Denizcilik kayıtlarında geminin geçmişte Hammaburg, Pelikan, Anke Bettina, Susanna, Susanna I, Kıvanç ve AS DREAM isimleriyle yer aldığı belirtiliyor. Ayrıca farklı dönemlerde birden fazla ülkenin bayrağı altında faaliyet gösterdiği kayıtlara yansıyor.
Geminin son dönem kayıtlarında ANTEPLİ ismiyle anıldığı, Tanzanya bayrağı taşıdığı ve Türk şirketleriyle ticari bağlantısının bulunduğu aktarılıyor.
GÖZLER KAZANIN NEDENİNE VE DENETİM SÜRECİNE ÇEVRİLDİ
Yaşanan gelişmelerin ardından kamuoyunda yanıt bekleyen önemli sorular bulunuyor.
Mısır’daki denetimde 12 ciddi eksiklik tespit edilen gemi hangi şartlarda yeniden sefere çıkarıldı? Tespit edilen eksikliklerin tamamı giderildi mi? Serbest bırakılmadan önce yapılan kontrollerin sonuçları nelerdi?
Öte yandan geminin Kıbrıs açıklarında batmasına neden olan teknik arıza veya koşullar henüz kesinleşmiş değil. Geçmişte tespit edilen güvenlik eksiklikleri ile son kazanın doğrudan bağlantılı olduğu da şu aşamada kanıtlanmış değil.
Geminin batış nedenine ilişkin teknik incelemenin ve önceki denetimlere ait belgelerin açıklığa kavuşması, olayın tüm yönleriyle anlaşılması açısından önem taşıyor.
Bir yanda 21 eksiklik nedeniyle alıkonulan bir gemi, diğer yanda geçmişinde mürettebatın terk edilmesine ilişkin uluslararası kayıtlar… ANTEPLİ gemisinin geçmişi, Kıbrıs açıklarında yaşanan kazanın ardından denizcilik güvenliği ve denetim süreçlerini yeniden tartışmaya açtı.
