Güney Kıbrıs’ta yeni eğitim yılı öncesinde 801 okul otobüsü kontrolden geçirilirken 40 araç gerekli şartları karşılamadığı için öğrenci taşımacılığından men edildi. Peki aynı kapsamlı ve şeffaf denetim Kuzey Kıbrıs’ta yapılsa sonuç ne olurdu?
Güney Kıbrıs’ta okul taşımacılığı konusunda ortaya çıkan rakamlar, Kuzey Kıbrıs açısından da ciddi bir soruyu gündeme taşıdı. Karayolu Taşımacılığı Dairesi’nin yeni eğitim yılı öncesindeki kontrollerinde 761 otobüs öğrenci taşımaya uygun bulunurken, 40 araç denetimden geçemedi ve okul güzergâhlarından çıkarıldı.
Kontroller yalnızca aracın çalışıp çalışmadığına bakılarak yapılmadı. Teknik yeterlilikten yangın güvenliğine, sürücünün belgelerinden sigorta ve araç evraklarına kadar birçok kriter incelendi. Eğitim yılı başladıktan sonra da habersiz denetimlerin süreceği açıklandı.
Burada Kuzey Kıbrıs açısından sorulması gereken soru oldukça basit: Aynı standartlarda bir denetim bugün Kuzey’deki öğrenci servislerine uygulansa kaç araç ilk seferde onay alabilir?
Bu sorunun bugün net bir rakamsal cevabını vermek mümkün değil. Çünkü elde kapsamlı bir denetimin sonucunu ortaya koyan, kamuoyuna açık ve güncel bir veri olmadan “şu kadar otobüs geçer” demek tahminden öteye gitmez. Ancak asıl sorun da tam olarak burada başlıyor.
Veliler çocuklarını her sabah servis araçlarına teslim ediyor. Bu araçların freninden lastiğine, emniyet ekipmanından yangın tüpüne, sigortasından sürücüsünün gerekli koşulları taşıyıp taşımadığına kadar her ayrıntının düzenli şekilde denetlendiğini sadece varsaymak değil, bilmek zorundalar.
Güney’de 40 araç “uygun değil” denilerek sistemden çıkarılabiliyorsa, Kuzey’de de benzer bir denetimin sonuçları açıkça kamuoyuyla paylaşılmalıdır. Kaç okul servisi denetlendi? Kaçı eksik bulundu? Kaçına ceza kesildi? Kaç araç öğrenci taşımaktan men edildi? Hangi eksiklikler tespit edildi?
Bu rakamların açıklanmadığı bir sistemde “her şey yolunda” demek güvenlik politikası değildir.
Çocuk taşımacılığı, ancak bir kaza yaşandıktan sonra hatırlanacak bir konu olamaz. Denetimin amacı facia sonrası sorumlu aramak değil, facianın önüne geçmektir. Kuzey Kıbrıs’ta da okul servisleri için kapsamlı, düzenli, habersiz ve sonuçları kamuoyuna açıklanan bir denetim sistemi uygulanmalı; şartları karşılamayan araçlar çocuk taşımacılığından derhal çıkarılmalıdır.
Güney’de rakam belli: 40 araç sınıfta kaldı.
Kuzey’de ise asıl soru hâlâ cevapsız:
Gerçek bir denetim yapılsa kaç okul otobüsü yola devam edebilir?
#KuzeyKıbrıs #OkulServisleri #TrafikGüvenliği #ÖğrenciGüvenliği #Denetim #KKTC
