İnesi, söz konusu belgenin Mozambik makamlarınca düzenlenen bir STCW sertifikası olduğunu, ayrıca KKTC-Türkiye hattında kullanılabilmesi için gerekli tanıma ve onay işlemlerinin de açıklığa kavuşturulması gerektiğini savundu.
Bu iddia doğruysa ortaya çok ağır bir soru çıkıyor:
Yüzlerce yolcu taşıyan bir geminin kaptanının yeterlilik belgesi gerçekten dört yıl önce sona ermişse, bu gemiye sefer iznini kim verdi ve denetimler nasıl yapıldı?
İnesi, Bakan Arıklı’yı kamuoyuna yanlış bilgi vermek ve denetim sorumluluğunu yerine getirmemekle suçlarken, siyasi sorumluluk üstlenerek istifa etmesi gerektiğini söyledi.
Filo Jet faciasından sonra artık yalnızca geminin neden battığı değil, sefer öncesi hangi belgelerin kim tarafından kontrol edildiği ve geçerliliği sona ermiş olduğu iddia edilen bir belgenin denetimden nasıl geçtiği de açıklanmak zorunda.
Kamuoyu şimdi Arıklı’dan net cevap bekliyor: Belge gerçekten 2022’de mi sona erdi? Sona erdiyse Filo Jet 2026’da hangi yetki ve hangi denetimle sefere çıktı?