Gerekçe
Makina Mühendisleri Odası daha önce “Takata Krizi” kapsamında trafik güvenliği için çözüm önerileri sunmuştu.
Ancak bu öneriler dikkate alınmadı, hükümet ve Ulaştırma Bakanlığı pasif kaldı.
Eski imal tarihli ve riskli hava yastıkları olan araçların kontrolsüz ithalatına devam ediliyor.
Bu durum, yeni can kayıplarının kapısını aralıyor.
ACİL VE GEREKLİ HUSUSLAR
1. Bağımsız Araç Güvenliği Kurulu’nun MMO önderliğinde oluşturulması
2. Merkezi VIN (şasi numarası) sorgulama sistemlerinin halka açılması
3. Zorunlu geri çağırma yasası çıkarılması, trafikten men kararlarının yasal zemine oturtulması
4. Kamuya açık riskli araç/ parça listesi yayımlanması
5. Araç ithalatı ve ruhsatlandırmada AB RAPEX sisteminin esas alınması
6. Yetkili servislerdeki geri çağırma faaliyetlerinin MMO mühendislerince denetlenmesi
7. Araç muayene istasyonlarında geri çağırma kontrolü zorunluluğu
8. Kamuoyu bilgilendirme kampanyaları ve SMS/e-posta ile araç sahiplerinin uyarılması
9. Yargı ve tazmin mekanizması kurulması, ithalatçı-satıcı-üretici zincir sorumluluğunun yasal güvenceye alınması
SONUÇ
Makina Mühendisleri Odası Başkanı Ayer Yarkıner, kurulacak olan Araç Güvenliği ve Geri Çağırma İzleme Kurulu’nun, ülke trafik güvenliği için hayati önem taşıdığını vurguladı.
“Takata benzeri krizler tekrar yaşanmamalı. Kamu sağlığı ve güvenliği mühendislik denetimi altında korunmalıdır.”