Beslenme ve Diyetetik Uzmanı Dyt. Merve Sena Nazlı, kahvaltının yalnızca yapılmasının değil, içeriğinin de önemli olduğunu vurgulayarak; yumurta, peynir, ekmek, sebze ve uygun porsiyonda meyve gibi besleyici seçeneklerin tercih edilmesini önerdi. Uzmanlar, pratik olması adına yoğun sabahlarda bile sade ve dengeli bir kahvaltının çocukların güne daha iyi başlamasına yardımcı olabileceğini ifade ediyor.

#Kahvaltı #ÇocukBeslenmesi #OkulBaşarısı #SağlıklıBeslenme #Eğitim #ÇocukSağlığı

Resmi Gazete’de yayımlanan kararnameyle Meteoroloji Dairesi Müdürlüğü görevinden alınan Sinan Güneş, yaklaşık 2 yıl 9 aylık görev süresinin ardından kamuoyuna veda etti. Güneş, “Görevler gelip geçicidir; önemli olan geride güzel işler, güzel izler ve güzel insanlar bırakabilmektir” ifadelerini kullandı.

Ancak kamuoyunun asıl merak ettiği konu hâlâ açıklığa kavuşmuş değil: Sinan Güneş neden görevden alındı? Bir kamu yöneticisi görevden alınırken yalnızca kararname yayımlamak yeterli olmamalı; performans sorunu mu vardı, idari bir gerekçe mi söz konusuydu, yoksa değişiklik tamamen siyasi bir tercih miydi? Şeffaf yönetim anlayışı, bu soruların cevabını kamuoyuna vermeyi gerektirir.

Güneş’in mesajındaki sakin ve ölçülü ifadeler dikkat çekerken, görevden alma kararının gerekçesinin kamuoyuyla paylaşılmaması yeni tartışmaları beraberinde getiriyor. Devlet kadrolarında liyakat, başarı ve performans konuşulacaksa, atamalar kadar görevden almaların da gerekçesi açık olmalıdır. Aksi halde her değişiklik, “liyakat mi, siyasi tercih mi?” sorusunu büyütmeye devam eder.

#SinanGüneş #MeteorolojiDairesi #GörevdenAlma #Liyakat #KKTC #Şeffaflık

Resmi Gazete’de yayımlanan kararlarla Meteoroloji Dairesi Müdürü Sinan Güneş ile Posta Dairesi Müdürü Yakup İskender 8 Eylül itibarıyla görevden alındı; yerlerine Mediha Orun Sarp ve İlknur Ertayfur Topal atandı.

Ancak görevden almalar, başka bir soruyu da beraberinde getirdi: BTHK Başkan Yardımcısı Tayfun Aydınlı’nın durumu ne olacak? BTHK’nın resmi internet sitesinde Aydınlı halen Kurul Başkan Yardımcısı olarak görünüyor ve şu ana kadar kamuya açıklanmış bir görevden alma kararına rastlanmıyor.

Aydınlı, 2022 yılında BTHK Başkan Yardımcılığı’na atanmıştı. Bazı yerel yayınlarda kendisinin dönemin Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı’nın yakın akrabası olduğu iddia edildi;

Şimdi kamuoyu şu soruya cevap bekliyor: Görevden almalar liyakat ve kurumsal sorumluluk temelinde yapılıyorsa, aynı değerlendirme BTHK için de yapılacak mı? Devlette hesap verebilirlik birkaç müdürün görevden alınmasıyla sınırlı kalmamalı. Atamalar, siyasi yakınlık iddiaları ve yöneticilerin performansı aynı ölçüyle değerlendirilmelidir. Yoksa birilerine başka, birilerine başka kriter mi uygulanıyor?

#BTHK #TayfunAydınlı #GörevdenAlma #Liyakat #KKTC #Şeffaflık

Girne açıklarında alabora olan geminin çıkarılmasına yönelik çalışmalar sürerken, Başbakan Ünal Üstel’in İstanbul’da ilgili şirketler ve sigorta firmasıyla görüşmeler yaptığı açıklandı. Maliye Bakanı ve Bayındırlık-Ulaştırma Bakan Vekili Özdemir Berova, teknik hesaplamaların tamamlanmasının ardından temasların Ankara’da da devam edeceğini belirtti.

Berova, Üstel’in Türkiye Cumhuriyeti yetkilileri ve ilgili şirketlerle yapacağı görüşmelerin ardından geminin çıkarılması konusunda sürecin daha da netleşmesinin beklendiğini söyledi. Arama-kurtarma çalışmalarında ise toplam 28 kayıptan 14’ünün naaşına ulaşıldığı, çalışmaların devam ettiği bildirildi.

#GemiFaciası #ÜnalÜstel #ÖzdemirBerova #Girne #AramaKurtarma #KKTC

Lefkoşa’nın Surlariçi bölgesinde öğle saatlerinde bir evde yangın çıktı. İhbar üzerine bölgeye sevk edilen itfaiye ekipleri yangına müdahale ederek alevleri kontrol altına aldı. Yangın sonucu evde maddi hasar meydana gelirken, olayla ilgili polis soruşturması sürüyor.

#Surlariçi #Lefkoşa #Yangın #İtfaiye #KKTC #TopuzGazetesi

Filo Jet faciasından sağ kurtulan ve iki aylık ücretinin ödenmediğini açıklayan İbrahim Canbolat’ın mağduriyeti, kamuoyuna yansımasının ardından Çalışma Dairesi’nin devreye girmesiyle giderildi. Çalışma ve Sosyal Güvenlik Bakanı Oğuzhan Hasipoğlu, Canbolat’ın alacağının ödendiğini açıklayarak “Emeğinin karşılığını alıyorsun” dedi.

Ancak asıl soru şimdi başlıyor: Bir çalışanın hakkı ancak basına konu olduktan sonra mı korunacak? KKTC’de ücretini zamanında alamadığı, sigortası yatırılmadığı veya çalışma koşulları nedeniyle mağdur olduğu öne sürülen diğer çalışanların işyerleri de aynı kararlılıkla denetlenecek mi? Bakanlığın görevi yalnızca kamuoyuna yansıyan vakalara müdahale etmek değil, ihlal ortaya çıkmadan önce düzenli ve etkili denetim yapmak olmalı.

Canbolat’ın hakkının teslim edilmesi olumlu; fakat bunun bir başarı hikâyesi gibi sunulması yerine şu soruya cevap verilmesi gerekiyor: Çalışanların hakkını korumak için neden önce mağduriyetin büyümesi ve medyaya yansıması bekleniyor? İşverenlere bütün ipleri bırakıp çalışanların güvencesiz koşullarda ezilmesini seyretmek sosyal devlet anlayışıyla bağdaşmaz. Kamuoyu artık açıklama değil, yaygın denetim ve somut yaptırım bekliyor.

#ÇalışmaHayatı #İşçiHakları #OğuzhanHasipoğlu #Denetim #KKTC #TopuzGazetesi

Girne açıklarında batan Filo Jet’te kaybolan 33 yaşındaki Mustafa Demir ile 28 yaşındaki Mahmut Demir’i arama çalışmaları sürerken, aile bu kez akıl almaz bir dolandırıcılık girişimiyle karşı karşıya kaldı. İddiaya göre kimliği henüz belirlenemeyen kişiler, kayıp kardeşlerin isimlerini kullanarak sosyal medya üzerinden IBAN numaraları paylaşıyor ve “aile yardıma muhtaç” diyerek para talep ediyor.

Kardeşlerin ağabeyi Halil Demir, aile adına yapılan hiçbir yardım çağrısının gerçeği yansıtmadığını belirterek vatandaşlara açık uyarıda bulundu: “Kimseye para göndermeyin, ailemizin maddi yardıma ihtiyacı yok.”

Aile, henüz kayıp yakınlarından haber beklerken insanların acısını ve toplumun yardım duygusunu kazanca çevirmeye çalışan bu kişilere tepki gösterdi. İbrahim Demir de, “Biz daha kardeşlerimize ulaşamamışız, dolandırıcılar insanların iyi niyetini kullanıyor” diyerek vatandaşlardan bu çağrılara itibar etmemelerini istedi.

Bir ailenin yaşadığı büyük acıyı fırsata çevirmek, vicdan sınırlarını aşan bir istismar biçimidir. Kayıp insanların isimlerini kullanarak para toplamaya çalışanların kimliklerinin belirlenmesi ve gerekli adli işlemlerin başlatılması artık yalnızca ailenin değil, kamuoyunun da beklentisidir.

Mustafa ve Mahmut Demir için arama çalışmaları devam ederken aile, vatandaşlara “IBAN paylaşımlarına itibar etmeyin ve para göndermeyin” çağrısını yineledi.

#FiloJet #Dolandırıcılık #MustafaDemir #MahmutDemir #Girne #KKTC

KKTC’de normal koşullarda 22 ve üzeri yolcu taşıyan otobüslerde 13 yaş sınırı bulunmasına rağmen, 2025’te yapılan geçici düzenlemelerle 18 yaşına kadar olan otobüslerin ülkeye ithal edilmesinin önü açıldı. Dönemin Ekonomi ve Enerji Bakanı Olgun Amcaoğlu kararı sektörün talebiyle açıklarken, toplu taşımada güvenlik ve kamu yararı konusunda ciddi sorular yanıtsız kaldı.

Kuzey Kıbrıs’ta toplu taşımacılığın yıllardır çözülmeyen sorunları tartışılırken, 18 yaşına kadar otobüslerin ülkeye ithal edilmesine izin veren düzenleme yeniden sorgulanmayı hak ediyor.

Resmi mevzuata göre normal uygulamada, 22 ve üzerinde oturarak yolcu taşıyabilen otobüslerin ilk kayıt tarihinden itibaren 13 yaşını doldurması halinde ithal izni verilmemesi öngörülüyor. Buna karşın 2025 yılında yapılan geçici değişiklikle bu sınır esnetildi ve 18 yaşını aşmayan otobüslerin ithalatına belirli sürelerle izin verildi. Düzenleme önce 1 Mart-30 Haziran 2025 dönemini kapsadı; sonraki değişikliklerde 18 yaş sınırındaki araçlar için izin süresinin 31 Ekim 2025’e kadar uzatıldığı da mevzuatta yer aldı.

“Sektör istedi” açıklaması yeterli mi?

Konu Cumhuriyet Meclisi’nde gündeme geldiğinde dönemin Ekonomi ve Enerji Bakanı Olgun Amcaoğlu, dolmuş ve otobüslerde 18 yaşa kadar ithalata izin verilmesinin Toplu Taşımacılar Birliği ve KAR-İŞ’in talebi doğrultusunda, geçici olarak alınmış bir karar olduğunu söyledi.

Ancak kamuoyunun sorması gereken soru tam da burada başlıyor:

Bir sektörün ekonomik sıkıntı yaşaması, yolcu güvenliğini ilgilendiren yaş standardının gevşetilmesi için tek başına yeterli gerekçe olabilir mi?

Toplu taşımacılık sıradan bir ticari faaliyet değil. Her gün öğrenciler, çalışanlar, yaşlılar ve yüzlerce vatandaş bu araçlara canını emanet ediyor. Devletin görevi yalnızca taşımacının daha düşük maliyetle araç satın almasını kolaylaştırmak değil; yolcunun en yüksek güvenlik standardında taşınmasını sağlamak olmalı.

Neden 13 değil de 18?

Mevzuatın kendisi normal koşullarda 13 yaş sınırı koyuyorsa, kamuoyuna açıklanması gereken kritik nokta şudur:

Hangi teknik çalışma sonucunda 18 yaşındaki bir otobüsün ithal edilmesinin kabul edilebilir olduğuna karar verildi?

Karardan önce bağımsız mühendislik raporu hazırlandı mı? Fren, şasi, süspansiyon, yangın güvenliği, yolcu koruma sistemleri ve metal yorgunluğu gibi başlıklarda özel kriterler getirildi mi? İthal edilen araçların kaçı ayrıntılı teknik kontrolden geçti? Kaç tanesi toplu taşımaya çıktı?

Bunların kamuoyuna açık, ayrıntılı cevapları olmadığı sürece “geçici uygulama” ifadesi tartışmayı bitirmiyor.

Üstelik Meclis’te Biray Hamzaoğulları da eski otobüslerin ithalatına yönelik eleştirilerde bulunmuş; özellikle İngiltere’den gelecek yaşlı araçların bazı teknik bölümlerinde sorun yaşanabileceğine dikkat çekmişti.

Ekonomik kriz yolcunun güvenliğinden mi çıkarılacak?

Taşımacılık sektörünün ciddi ekonomik sorunlar yaşadığı bir gerçek olabilir. Araç yenilemenin maliyeti, kredi faizleri, akaryakıt ve işletme giderleri sektörün yükünü artırıyor.

Fakat çözüm daha yaşlı araçların ülkeye girişini kolaylaştırmak mı olmalıydı?

Devlet düşük faizli araç yenileme kredisi sağlayamaz mıydı? Vergi ve gümrük teşvikiyle daha yeni ve güvenli otobüslerin alınmasını destekleyemez miydi? Toplu taşımacılık filosunun yenilenmesi için merkezi bir program hazırlanamaz mıydı?

Daha güvenli ve daha yeni araçlara erişimin önünü açmak yerine yaş sınırının yükseltilmesi, kısa vadede işletmecinin maliyetini azaltabilir; ancak uzun vadede bunun bakım maliyetleri ve güvenlik üzerindeki etkisinin hesabı kamuoyuna açıklanmalıdır.

Ölümcül kazalarla doğrudan bağ kurmak için veri gerekir

Eski araçlara verilen ithalat izninin belirli bir ölümlü kazaya doğrudan neden olduğunu gösteren doğrulanmış teknik bir rapor olmadan, “bu karar ölümlere yol açtı” demek doğru olmaz.

Ancak ölümcül trafik kazalarının ciddi bir toplumsal sorun olduğu bir ülkede, yolcu taşıyan araçların yaş standardını gevşeten her kararın çok daha ağır bir kamu güvenliği süzgecinden geçirilmesi gerektiği de tartışmasızdır.

Bu nedenle mesele kişisel polemikten çok daha büyük:

Neden 18 yaş?
Hangi güvenlik raporuna dayanıldı?
Kaç otobüs bu düzenlemeyle ülkeye girdi?
Kaçı bugün yollarda?
Bu araçlara hangi ek teknik denetimler uygulandı?
Ve en önemlisi, yolcuların güvenliği için neden daha yüksek değil, daha düşük bir standart tercih edildi?

Amcaoğlu’nun “sektörün talebiydi” açıklaması kararın siyasi gerekçesini anlatabilir; fakat kamu güvenliği açısından neden doğru bir karar olduğunu tek başına açıklamıyor.

Toplu taşımada vatandaşın canı, sektörün maliyet hesabından daha ucuz olamaz.

#OlgunAmcaoğlu #TopluTaşıma #TrafikGüvenliği #KKTC #Otobüs #KuzeyKıbrıs

Güney Kıbrıs’ta yeni eğitim yılı öncesinde 801 okul otobüsü kontrolden geçirilirken 40 araç gerekli şartları karşılamadığı için öğrenci taşımacılığından men edildi. Peki aynı kapsamlı ve şeffaf denetim Kuzey Kıbrıs’ta yapılsa sonuç ne olurdu?

Güney Kıbrıs’ta okul taşımacılığı konusunda ortaya çıkan rakamlar, Kuzey Kıbrıs açısından da ciddi bir soruyu gündeme taşıdı. Karayolu Taşımacılığı Dairesi’nin yeni eğitim yılı öncesindeki kontrollerinde 761 otobüs öğrenci taşımaya uygun bulunurken, 40 araç denetimden geçemedi ve okul güzergâhlarından çıkarıldı.

Kontroller yalnızca aracın çalışıp çalışmadığına bakılarak yapılmadı. Teknik yeterlilikten yangın güvenliğine, sürücünün belgelerinden sigorta ve araç evraklarına kadar birçok kriter incelendi. Eğitim yılı başladıktan sonra da habersiz denetimlerin süreceği açıklandı.

Burada Kuzey Kıbrıs açısından sorulması gereken soru oldukça basit: Aynı standartlarda bir denetim bugün Kuzey’deki öğrenci servislerine uygulansa kaç araç ilk seferde onay alabilir?

Bu sorunun bugün net bir rakamsal cevabını vermek mümkün değil. Çünkü elde kapsamlı bir denetimin sonucunu ortaya koyan, kamuoyuna açık ve güncel bir veri olmadan “şu kadar otobüs geçer” demek tahminden öteye gitmez. Ancak asıl sorun da tam olarak burada başlıyor.

Veliler çocuklarını her sabah servis araçlarına teslim ediyor. Bu araçların freninden lastiğine, emniyet ekipmanından yangın tüpüne, sigortasından sürücüsünün gerekli koşulları taşıyıp taşımadığına kadar her ayrıntının düzenli şekilde denetlendiğini sadece varsaymak değil, bilmek zorundalar.

Güney’de 40 araç “uygun değil” denilerek sistemden çıkarılabiliyorsa, Kuzey’de de benzer bir denetimin sonuçları açıkça kamuoyuyla paylaşılmalıdır. Kaç okul servisi denetlendi? Kaçı eksik bulundu? Kaçına ceza kesildi? Kaç araç öğrenci taşımaktan men edildi? Hangi eksiklikler tespit edildi?

Bu rakamların açıklanmadığı bir sistemde “her şey yolunda” demek güvenlik politikası değildir.

Çocuk taşımacılığı, ancak bir kaza yaşandıktan sonra hatırlanacak bir konu olamaz. Denetimin amacı facia sonrası sorumlu aramak değil, facianın önüne geçmektir. Kuzey Kıbrıs’ta da okul servisleri için kapsamlı, düzenli, habersiz ve sonuçları kamuoyuna açıklanan bir denetim sistemi uygulanmalı; şartları karşılamayan araçlar çocuk taşımacılığından derhal çıkarılmalıdır.

Güney’de rakam belli: 40 araç sınıfta kaldı.

Kuzey’de ise asıl soru hâlâ cevapsız:
Gerçek bir denetim yapılsa kaç okul otobüsü yola devam edebilir?

#KuzeyKıbrıs #OkulServisleri #TrafikGüvenliği #ÖğrenciGüvenliği #Denetim #KKTC

Girne açıklarında meydana gelen deniz kazasının ardından sürdürülen arama çalışmalarında bir kişinin daha naaşına ulaşıldı. Böylece hayatını kaybedenlerin sayısı 14’e yükselirken, kayıp kişi sayısı 14’e düştü.

Başbakan Ünal Üstel, Girne açıklarında meydana gelen deniz kazası sonrası devam eden arama çalışmalarına ilişkin son durumu açıkladı.

Üstel, ekiplerin bir kayıp kişinin daha naaşına ulaştığını belirterek, bulunan kişinin yaklaşık 55-60 yaşlarında bir erkek olduğunun tespit edildiğini bildirdi. Naaşın kimliğinin belirlenmesine yönelik çalışmaların sürdüğü kaydedildi.

Son bulguyla birlikte kazada yaşamını yitirenlerin sayısı 14’e yükselirken, halen kayıp olan kişi sayısı 14 olarak açıklandı.

Başbakan Üstel, kayıp kişilere ulaşılması amacıyla arama çalışmalarının 7 gün 24 saat esasına göre aralıksız sürdürüldüğünü belirterek hayatını kaybedenler için başsağlığı dileğinde bulundu.

#Girne #DenizKazası #KuzeyKıbrıs #AramaKurtarma #ÜnalÜstel #KKTC

A Milli Kadın Voleybol Takımı, 2026 CEV Kadınlar Avrupa Voleybol Şampiyonası finalinde İtalya’yı 3-2 mağlup ederek kupayı üst üste ikinci kez Türkiye’ye getirdi.

Filenin Sultanları, İstanbul’daki Sinan Erdem Spor Salonu’nda oynanan finalde İtalya karşısında iki kez geriye düşmesine rağmen mücadeleden kopmadı. İlk seti 25-16 kaybeden milliler, ikinci seti 25-22 kazanarak eşitliği sağladı. İtalya üçüncü seti 25-12 alırken, Türkiye dördüncü sette 25-21 üstünlük kurarak karşılaşmayı karar setine taşıdı.

Final setinde üstünlüğü ele geçiren ay-yıldızlı ekip, rakibine 15-10 üstünlük sağlayarak karşılaşmayı 3-2 kazandı ve 2026 Avrupa Şampiyonası’nın altın madalyasına uzandı. Türkiye böylece 2023’te kazandığı Avrupa şampiyonluğunun ardından kupayı bir kez daha müzesine götürdü.

Set sonuçları:
Türkiye 16-25 İtalya
Türkiye 25-22 İtalya
Türkiye 12-25 İtalya
Türkiye 25-21 İtalya
Türkiye 15-10 İtalya

#FileninSultanları #AvrupaŞampiyonu #MilliTakım #Türkiye #Voleybol #CEVEuroVolley

Daire, geçmiş denetimlerde atıkların gerektiği şekilde toprakla örtülmediğini ve tesisin işletme standartlarının yeterince uygulanmadığını belirterek, alanın düzenli depolama özelliğini kaybetme ve vahşi depolama alanına dönüşme riski taşıdığına dikkat çekti.

Türkiye Cumhuriyeti’nin ilgili kurumlarıyla yürütülen teknik çalışmaların son aşamaya geldiği belirtilirken, Güngör’ün rehabilite edilmesi, işletme modelinin yeniden düzenlenmesi ve modern çevre standartlarına uygun hale getirilmesinin hedeflendiği kaydedildi.

Çevre Koruma Dairesi, son yangının “kalıcı ve sürdürülebilir bir dönüşümün artık ertelenemez olduğunu” bir kez daha ortaya koyduğunu vurguladı.

#Güngör #Çevre #Yangın #AtıkYönetimi #HalkSağlığı #KKTC

KKTC’de oto galeri sektörüne ilişkin en ciddi sorunlardan biri, kaç galerinin gerçekten kayıtlı ve faal olduğunun dahi net biçimde ortaya konulamaması. Sektör temsilcilerinin geçmiş açıklamalarında yüzlerce kayıtlı galerinin yanında çok sayıda kayıtsız işletmenin bulunduğu, toplam sayının 2 bine yaklaşmış veya geçmiş olabileceği ileri sürüldü. Buna karşılık ülkedeki araç sayısı da 447 binin üzerine çıkmış durumda. Bu tablo, milyonlarca Euro ve sterlinlik araç ticaretinde denetim mekanizmasının ne kadar etkin çalıştığı sorusunu gündeme getiriyor.

Mevzuata göre oto galeriler kara para aklamayla mücadele kapsamında yükümlü kuruluşlar arasında bulunuyor. Yüksek tutarlı işlemlerin, şüpheli para hareketlerinin ve müşteri bilgilerinin takip edilmesi gerekiyor. Bankalar, MABEB, Mali Polis, Gelir ve Vergi Dairesi, Gümrük ve Trafik Dairesi gibi kurumların elinde gerekli denetim araçları bulunuyor.

Ancak kamuoyuna hâlâ şu temel soruların net cevapları verilmiş değil: Kaç galeri denetlendi? Kaçının banka hesapları ile beyan ettiği ciro karşılaştırıldı? Kaç şüpheli işlem bildirildi? Kaç milyonluk kayıt dışı gelir veya vergi kaybı tespit edildi?

Asıl yapılması gereken açık: Aracın ülkeye giriş değeri, galeri stok kaydı, satış faturası, banka hesabına giren para ve vergi beyanı tek sistemde çapraz kontrol edilmeli. Bu yapılmıyorsa sorun yasa eksikliği değil, denetim eksikliğidir.

#OtoGaleri #KaraPara #VergiDenetimi #MaliPolis #KKTC #TopuzGazetesi

Gösterdiği üstün performansla dikkat çeken genç sporcu, bu başarısının ardından İngiltere Olimpiyat Milli Takımı kadrosuna dahil edildi. Henüz 16 yaşında böylesine önemli bir seviyeye ulaşan Mert Mertoğlu, hem ailesini hem de Kıbrıs Türk toplumunu bir kez daha gururlandırdı.

#MertMertoğlu #Judo #AltınMadalya #MilliSporcu #Spor #KKTC

Antalya’nın Serik ilçesinde çıkan orman yangınına çok sayıda ekip ve hava aracıyla müdahale ediliyor.

Akbaş Mahallesi’ndeki ormanlık alanda henüz belirlenemeyen bir nedenle başlayan yangın üzerine bölgeye Antalya Orman Bölge Müdürlüğü ekipleri sevk edildi.

Yangının kontrol altına alınması amacıyla 5 uçak, 15 helikopter, 75 arazöz, 3 iş makinesi ve 450 personel görev yapıyor.

Ekiplerin hem havadan hem de karadan sürdürdüğü çalışmalar devam ederken, yangının çıkış nedenine ilişkin inceleme başlatılması bekleniyor.

#Antalya #Serik #OrmanYangını #Yangın #OrmanlarıKoruyalım

Trabzon Valiliği, kent genelinde beklenen olumsuz hava koşulları nedeniyle 7 Eylül’de denize girişlerin yasaklandığını duyurdu.

Meteorolojik değerlendirmelerin ardından alınan kararın, vatandaşların can güvenliğini korumak ve olası boğulma vakalarının önüne geçmek amacı taşıdığı belirtildi.

Valilik açıklamasında, hava ve deniz koşullarının risk oluşturabileceğine dikkat çekilerek vatandaşlardan yasağa uymaları istendi.

Yetkililer, herhangi bir olumsuzluk yaşanmaması için sahil bölgelerinde yapılan uyarıların dikkate alınmasının önem taşıdığını vurguladı.

#Trabzon #DenizeGirişYasağı #HavaDurumu #Valilik #Karadeniz

TBMM Başkanı Numan Kurtulmuş, Batı Şeria’da hayatını kaybeden Türk aktivist Ayşenur Ezgi Eygi’yi vefatının ikinci yıl dönümünde yayımladığı mesajla andı.

Kurtulmuş, sosyal medya hesabından yaptığı paylaşımda Eygi’nin Filistin’e destek amacıyla yürüttüğü mücadeleye dikkat çekerek, kendisini rahmetle andığını ifade etti.

Ayşenur Ezgi Eygi, İsrail’in Batı Şeria’daki uygulamalarına karşı düzenlenen protestolara destek vermek amacıyla bölgede bulunuyordu. Eygi, İsrail askerlerinin açtığı ateş sonucu yaşamını yitirmişti.

TBMM Başkanı Kurtulmuş, mesajında Eygi’nin duruşunu ve Filistin davasına verdiği desteği vurgulayarak ailesine ve sevenlerine başsağlığı dileklerini yineledi.

#AyşenurEzgiEygi #NumanKurtulmuş #TBMM #Filistin #BatıŞeria

Türkiye Cumhuriyet Merkez Bankası Başkanı Fatih Karahan, son enflasyon verilerinin para politikasının doğrudan etkileyebildiği alanlarda olumlu bir tablo ortaya koyduğunu söyledi.

2027-2029 dönemini kapsayan Orta Vadeli Program’ın açıklanmasının ardından değerlendirmelerde bulunan Karahan, 2026 yıl sonu enflasyon tahmininde yapılan güncellemenin ardından 2027 ve sonrasına ilişkin hedeflerin OVP ile eşgüdüm içinde şekillendirildiğini belirtti.

Karahan, enflasyon hedeflerindeki revizyonlarda yalnızca iç dinamiklerin değil, küresel gelişmelerin de etkili olduğuna işaret etti. Son yıllarda pandemi, tedarik zinciri sorunları, ticaret gerilimleri ve savaşların fiyatlar üzerinde belirgin baskı oluşturduğunu ifade eden Karahan, bu yıl dış kaynaklı gelişmelerin enflasyona etkisini yaklaşık 7 puan olarak hesapladıklarını açıkladı.

Bu etkinin enerji maliyetleri, ulaştırma, gıda ve tarımsal girdiler başta olmak üzere birçok kaleme yayıldığını belirten Karahan, gübre ve petrokimya bağlantılı ürünlerde de yukarı yönlü fiyat baskılarının görüldüğünü kaydetti.

Merkez Bankası Başkanı, buna rağmen para politikasının etkileyebildiği özellikle talep kaynaklı alanlarda daha olumlu bir görünüm bulunduğunu söyledi. Temel mal enflasyonunun emtia fiyatları ve kur gelişmelerine kıyasla daha sınırlı kaldığını belirten Karahan, bunun iç talepteki dengelenmeyle uyumlu olduğunu ifade etti.

Hizmet enflasyonunda ise katılığın tamamen ortadan kalkmadığını dile getiren Karahan, eğitim gibi fiyatlama davranışlarının daha yavaş değiştiği alanlarda önceki dönemlere göre iyileşme işaretleri görüldüğünü söyledi.

Karahan, enflasyon görünümündeki mevcut sapmanın önemli bölümünün küresel ve jeopolitik gelişmelerden kaynaklandığını, para politikasının etkili olduğu alanlarda ise olumlu sonuçların alınmaya devam ettiğini vurguladı.

#MerkezBankası #FatihKarahan #Enflasyon #Ekonomi #ParaPolitikası

Almanya’nın Saksonya-Anhalt eyaletinde bugün yapılacak eyalet meclisi seçimleri öncesinde Magdeburg’da binlerce kişi demokrasi ve hoşgörü çağrısıyla düzenlenen gösteride bir araya geldi.

Sendikalar ile çeşitli sivil toplum kuruluşlarının çağrısıyla Katedral Meydanı’nda gerçekleştirilen eylemde, anketlerde yüzde 40’ın üzerinde oy oranına sahip olduğu belirtilen Almanya için Alternatif (AfD) Partisi’ne yönelik eleştiriler öne çıktı.

Gösteride konuşan iklim aktivisti Luisa Neubauer, demokratik partilerin AfD’nin siyasi söylemlerinden uzak durması gerektiğini savundu. Neubauer, AfD ile daha net bir siyasi ayrım oluşturulması çağrısında bulundu.

Organizatörler gösteriye yaklaşık 15 bin kişinin katıldığını açıklarken, polis Magdeburg’daki tüm eylemlerde toplam katılımın yaklaşık 10 bin olduğunu bildirdi. Katedral Meydanı’nda ise yaklaşık 8 bin kişinin bulunduğu belirtildi.

Seçim öncesi kamuoyu araştırmalarında AfD’nin yüzde 40’ın üzerinde oyla ilk sırada gösterildiği ifade ediliyor. Partinin eyalet meclisinde mutlak çoğunluk sağlaması halinde, Almanya’da ilk kez bir eyalet hükümetini tek başına kurabilme ihtimali gündeme gelebilecek.

Saksonya-Anhalt Anayasayı Koruma Teşkilatı, AfD’nin eyaletteki yapılanmasını 2023 yılında “kesinleşmiş aşırı sağcı” olarak sınıflandırmıştı.

#Almanya #AfD #Magdeburg #Seçim #Avrupa

Başbakan Ünal Üstel, Girne açıklarında meydana gelen deniz kazasının ardından sürdürülen arama ve kurtarma çalışmalarına ilişkin son durumu açıkladı. Üstel, mevcut operasyonlara ek olarak yeni teknik imkanlar ve alternatif yöntemlerin de devreye alınması için çalışma yürütüldüğünü bildirdi.

Üstel’in verdiği bilgilere göre, bugüne kadar yürütülen çalışmalarda 5 kayıp kişiye ulaşıldı. Kazada hayatını kaybedenlerin sayısı 13 olarak açıklanırken, halen 15 kişinin kayıp olduğu belirtildi. Bugün itibarıyla yeni bir kayba ulaşılamadığı kaydedildi.

Deniz altındaki ve batık gemi içerisindeki çalışmaların her geçen gün daha zor koşullarda sürdüğünü belirten Üstel, ekiplerin havadan, denizden, karadan ve su altından arama faaliyetlerine devam ettiğini ifade etti.

Başbakan Üstel, hükümetin önceliğinin kayıp kişilerin tamamına ulaşmak olduğunu vurgulayarak, mevcut çalışmalara ilave olarak farklı teknik seçeneklerin de değerlendirildiğini açıkladı.

Bu kapsamda derin deniz operasyonları ve batık çıkarma çalışmaları konusunda deneyimli özel kuruluşların teknik ekiplerinin kaza bölgesinde inceleme yaptığı ve ön rapor hazırladığı bildirildi.

Üstel, söz konusu raporları değerlendirmek amacıyla yarın İstanbul’a gideceğini; burada özel kuruluşlarla batıkta yapılabilecek yeni çalışmalar, geminin çıkarılması ve kayıplara ulaşılması için kullanılabilecek yöntemlerin ele alınacağını belirtti.

Başbakan ayrıca geminin sigorta şirketinin üst düzey yetkilileriyle de görüşeceğini, İstanbul temaslarının ardından Ankara’ya geçerek süreci üst düzey görüşmelerde değerlendireceğini açıkladı.

Üstel, temasların tamamlanmasının ardından ülkeye dönerek bundan sonraki sürece ilişkin yol haritasını kayıp yakınları ve kamuoyuyla paylaşacaklarını söyledi.

Devletin sahip olduğu imkanların yanı sıra ulaşılabilecek tüm teknik kapasitenin kullanılacağını vurgulayan Üstel, kayıplara ulaşılması için hiçbir seçeneğin göz ardı edilmeyeceğini ifade etti.

#ÜnalÜstel #GemiFaciası #Girne #AramaKurtarma #KKTC