Lefkoşa Polis Müdürlüğü’ne bağlı Cürümleri Önleme Şube Amirliği ekiplerinin gerçekleştirdiği operasyonda, bir ikametgâhta satışa hazır şekilde paketlendiği belirtilen yaklaşık 350 gram yasaklı madde ile hassas terazi ele geçirildi.

Lefkoşa’da 1 Eylül 2026 tarihinde gerçekleştirilen operasyon kapsamında M.O.O.’nun (E-43) kaldığı ikametgâhta arama yapıldı.

Polisten verilen bilgiye göre, aramada satışa hazır şekilde paketlenmiş toplam 350 gram Hint keneviri türü yasaklı madde olduğuna inanılan madde ile üzerinde yasaklı madde kalıntısı bulunduğuna inanılan hassas terazi tespit edilerek emare olarak alındı.

M.O.O. tutuklanırken, olayla ilgili soruşturmanın devam ettiği bildirildi.

#Lefkoşa #Polis #YasaklıMadde #Operasyon #KKTC

Lefkoşa’da gerçekleştirilen operasyonda yaklaşık 350 gram Hint keneviri türü yasaklı madde olduğuna inanılan madde ile hassas terazi ele geçirildi. Mahkeme, zanlı M.O.O.’nun soruşturma kapsamında 8 gün daha poliste tutuklu kalmasına karar verdi.

Lefkoşa’da “kanunsuz yasaklı madde tasarrufu” suçlamasıyla tutuklanan Nijerya uyruklu M.O.O. mahkemeye çıkarıldı.

Mahkemede olguları aktaran polis, 1 Eylül 2026 tarihinde Küre Sokak’ta Cürümleri Önleme Şubesi ekipleri tarafından gerçekleştirilen operasyon kapsamında zanlının tasarrufunda yaklaşık 350 gram Hint keneviri türü yasaklı madde olduğuna inanılan madde bulunduğunu belirtti.

Aramada ayrıca üzerinde yasaklı madde kalıntısı olduğuna inanılan bir hassas terazinin de emare olarak alındığı kaydedildi.

Polis, ele geçirilen maddelerin analize gönderileceğini, zanlının söz konusu maddeleri nereden temin ettiğine ilişkin araştırmanın sürdüğünü, alınacak ifadeler ve incelenecek kamera görüntüleri bulunduğunu mahkemeye aktardı.

Soruşturmanın devam ettiğini belirten polis, zanlının tutukluluk süresinin uzatılmasını talep etti.

Mahkeme, M.O.O.’nun soruşturma amacıyla 8 gün daha polis tutukluluğunda kalmasına emir verdi.

#Lefkoşa #YasaklıMadde #Polis #Mahkeme #KKTC

Lefkoşa ve Gönyeli’de gerçekleştirilen muhaceret kontrollerinde KKTC’de yasal statüsü olmadan ikamet ettikleri tespit edilen 11 kişi yeniden mahkemeye çıkarıldı. Mahkeme, zanlıların 8’er gün daha tutuklu kalmasına karar verdi.

Lefkoşa ve Gönyeli’de 28 Ağustos 2026 tarihinde gerçekleştirilen muhaceret denetimlerinde tutuklanan 11 kişi, soruşturma kapsamında yeniden Lefkoşa Kaza Mahkemesi’ne çıkarıldı.

Polis, Gönyeli Atatürk Caddesi ile Alayköy Ağıllar bölgesinde yapılan kontrollerde 5 kişinin ülkede ikamet izni bulunmadığının tespit edildiğini açıkladı.

Mahkemeye aktarılan bilgilere göre zanlıların izinsiz ikamet süreleri 57 gün ile 1.619 gün arasında değişiyor.

Lefkoşa’da 6 kişi tespit edildi

Aynı gün Lefkoşa’da gerçekleştirilen kontrollerde ise 6 kişinin daha KKTC’de ikamet izinsiz bulunduğu belirlendi.

Polis, bu kişilerin izinsiz ikamet sürelerinin 3 gün ile 1.368 gün arasında değiştiğini mahkemeye aktardı.

Zanlıların daha önce mahkemeye çıkarılarak haklarında 3’er günlük tutukluluk emri alındığı, soruşturmanın devam ettiği ve ihraç işlemlerinin tamamlanması için ek süreye ihtiyaç bulunduğu belirtildi.

Mahkeme, 11 zanlının 8’er gün daha polis tutukluluğunda kalmasına karar verdi.

Ayrıca zanlılardan A.U.R.U.’nun izinsiz çalıştığı belirtilen iş yeri hakkında da ayrı soruşturma başlatılmasına emir verildi.

#Lefkoşa #Gönyeli #İzinsizİkamet #Muhaceret #Polis

Kıbrıs Türk Makina Mühendisleri Odası, Girne’deki gemi faciasının ardından yayımladığı kapsamlı açıklamada hükümete, kamu kurumlarına ve denetim mekanizmalarına sert eleştiriler yöneltti. Oda, yaşananların yalnızca denizcilik alanındaki bir sorun olarak görülmemesi gerektiğini savunarak trafik, enerji ve telekomünikasyondaki kararların da bağımsız denetime açılmasını istedi.

Kıbrıs Türk Makina Mühendisleri Odası, “Gemi Değil, Ülke Alabora Oldu” başlığıyla yayımladığı açıklamada liyakat, denetim ve kamu yönetimi üzerinden hükümeti hedef aldı.

Oda, Girne açıklarında yaşanan gemi faciasının münferit bir olay olmadığını savunarak, bunun uzun süredir dile getirdikleri kurumsal ve teknik sorunların sonucu olduğunu ileri sürdü.

Açıklamada, kamu kurumlarına yönelik güvenin ciddi biçimde zedelendiği belirtilerek, liyakat yerine siyasi yakınlığın ve kamu yararı yerine özel çıkarların tercih edildiği yönünde ağır eleştiriler dile getirildi. Oda, bu değerlendirmelerin siyasi söylemlerle değil belgeler ve bağımsız denetimlerle yanıtlanması gerektiğini vurguladı.

“Sorumluluk yalnızca bir bakana yüklenemez”

Makina Mühendisleri Odası, gemi faciasındaki olası sorumluluğun yalnızca mevcut Ulaştırma Bakanı üzerinden tartışılmasına da karşı çıktı.

Oda’ya göre sorumluluk; mevcut hükümetten geçmiş hükümetlere, denetim görevini yerine getirmediğini savunduğu kamu kurumlarından teknik gerçekleri bildiği halde sessiz kalan meslek insanlarına kadar geniş bir alanda araştırılmalı.

Açıklamada, geminin ruhsatlandırılması, teknik denetimleri, siyasi müdahale olup olmadığı ve kurumsal ihmallerin tüm yönleriyle bağımsız biçimde incelenmesi talep edildi.

Ağır araçlar için “2017’den beri uyarıyoruz” çıkışı

Oda, trafik güvenliğini de açıklamasının merkezine aldı.

Özellikle ağır araçların teknik taşıma kapasitesi, resmi araç kayıtları ve mevzuattaki farklılıklarla ilgili 2017’den bu yana uyarılar yaptıklarını belirten Oda, yeni bir ağır trafik faciası yaşanmadan gerekli düzenlemelerin yapılması gerektiğini savundu.

“Bir sonraki olaydan sonra kimse bilmiyorduk diyemez” mesajı verilen açıklamada, Karayolları, araç kayıt makamları ve ilgili denetim organlarının sorumluluklarını yerine getirmesi istendi.

Kalecik III ve KIB-TEK yeniden gündemde

Makina Mühendisleri Odası’nın en sert eleştirilerinden biri enerji politikalarına yönelik oldu.

Oda, Kalecik III anlaşmasının hangi ihtiyaç analizi, kapasite değerlendirmesi ve kamu yararı hesabı doğrultusunda yapıldığının kamuoyuna açıklanması gerektiğini belirtti.

KIB-TEK’in üretimdeki payının giderek azaltıldığını savunan Oda; özel enerji yatırımları, alım garantileri, kamu kaynaklarının kullanımı ve enerji faturalarıyla ilgili süreçlerin Sayıştay ve yargı denetimine açılması çağrısında bulundu.

Oda ayrıca enerji sektöründeki kurul ve komisyonlarda görev yapan kişilerin şirket ortaklıkları, danışmanlık ilişkileri ve olası çıkar çatışmalarının da şeffaf biçimde açıklanmasını istedi.

Telekomünikasyon protokolüne de eleştiri

Açıklamada Türk Telekom ile Telekomünikasyon Dairesi’ne ilişkin yürütülen süreç de eleştirildi.

Oda, protokolün hangi teknik ihtiyaç analizine, maliyet hesabına ve hukuki yönteme dayandığının kamuoyuna açıklanmasını istedi.

Türkiye ile iş birliğine karşı olmadığını özellikle belirten Makina Mühendisleri Odası, KKTC hükümetinin aldığı kararların sorumluluğunu başka makamlara devredemeyeceğini savundu.

“Bütün işlemler yargı denetimine açılsın”

Makina Mühendisleri Odası açıklamasının sonunda hükümete açık çağrıda bulundu.

Gemi faciasının ruhsatlandırma ve denetim sürecinden Kalecik II ve III anlaşmalarına, enerji ödemelerinden GES izinlerine ve Telekomünikasyon Dairesi’yle ilgili protokole kadar tartışmalı bütün işlemlerin yargı denetimine açılması istendi.

Oda, alınan kararların hukuka ve kamu yararına uygun olduğunu belgeleriyle ortaya koyamayan yetkililerin görevlerinden ayrılması gerektiğini savundu.

Açıklamanın en sert mesajı ise şu oldu:

“Bir gemi battı; ülkenin batmasını seyretmeyeceğiz.”

Oda, teknik uyarılarını ve kamu kaynaklarının kullanımına ilişkin sorgulamalarını sürdürmeye devam edeceğini açıkladı.

#MakinaMühendisleriOdası #GemiFaciası #KIBTEK #KalecikIII #KKTC

Bayındırlık ve Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı, Girne açıklarında batan Filo Jet’le ilgili soruşturma kapsamında bakanlığın açık bir ihmali veya kusuru tespit edilmesi halinde siyasi sorumluluk üstleneceğini söyledi.

Arıklı’ya, geminin geçmişte yaşadığı hasarlar, Türk Loydu kayıtlarında “INVALID” göründüğü belirtilen sertifika ile kaptanın Honduras kaynaklı yeterlilik belgesinin KKTC’de hangi prosedürle geçerli kabul edildiği soruldu.

Arıklı, geminin geçmişte Akdeniz Tersanesi’nde onarıldığını ve çalışmaların Türk Loydu tarafından denetlendiğini belirtirken, sertifika ve kaptanın yeterliliğine ilişkin teknik sorular için Limanlar Dairesi’nin yapacağı açıklamayı işaret etti.

Kazanın ardından kayıp sayılarındaki farklılıklara da değinen Arıklı, ilk saatlerde kurtarılan bazı yolcuların kayıtlarının eşleştirilmesinde güçlük yaşandığını söyledi.

Gözler şimdi üç kritik sorunun yanıtında: Geminin sertifikası neden “INVALID” görünüyor? Honduras kaynaklı kaptanlık belgesi hangi prosedürle kabul edildi? Kaptanın yeterliliği Filo Jet için uygun muydu?

#ErhanArıklı #FiloJet #Girne #LimanlarDairesi #GemiKazası

Girne açıklarında yaşanan gemi kazasından kurtulan bir yolcu, geminin su almaya başlamasının ardından görevlileri defalarca uyardıklarını ancak geri dönüş yapılmadığını ileri sürdü. Kazazede, kayıp kişilerin bir bölümünün geminin iç kısmında kalmış olabileceğini düşündüğünü belirterek, yaşadıklarının psikolojik etkisinden hâlâ kurtulamadığını söyledi.

Girne açıklarında yaşanan gemi kazasının ardından kurtulan yolcuların anlatımları, kazanın nasıl geliştiğine ilişkin yeni soru işaretlerini gündeme taşıyor.

Gazetemize konuşan bir kazazede, geminin su almaya başlamasını fark ettiklerinde görevlilere durumu defalarca ilettiklerini ancak uyarılarının dikkate alınmadığını iddia etti.

Kazazede, kaptanı görmediğini belirterek, geminin daha sonra yavaşladığını ve manevra yapılmaya çalışıldığı sırada ön bölümde ciddi bir sorun meydana geldiğinin söylendiğini aktardı. Ardından geminin yan yatmaya ve içeri su almaya başladığını ifade etti.

“Kapıda büyük kargaşa yaşandı”

Geminin yan yatmasıyla yolcular arasında yoğun bir panik oluştuğunu anlatan kazazede, üst bölümlerden çıkmaya çalışan insanların dar bir geçiş noktasında sıkıştığını ve bazı kişilerin geminin alt bölümlerine doğru savrulduğunu söyledi.

Kazazede, henüz ulaşılamayan bazı kişilerin geminin içerisinde bulunabileceğini düşündüğünü belirterek arama-kurtarma ekiplerinin bu ihtimali de değerlendirmesi gerektiğini savundu.

Bu iddia henüz resmi makamlar tarafından doğrulanmış değil.

Kurtarma çalışmalarına kendisi de destek verdi

Kazazede, tahliye edildikten sonra arama-kurtarma ekiplerine de yardımcı olduğunu söyledi. Ekiplerin talebi üzerine güvenlik önlemleri altında suya girerek hayatını kaybeden iki kişinin çıkarılmasına yardım ettiğini ifade etti.

“Çıkardığım iki kişi, sosyal medyada yayımlanan kişiler değildi”

Kazazedenin en dikkat çekici iddialarından biri de hayatını kaybedenlerin sayısına ilişkin oldu.

Kazazede, kurtarma çalışmalarında çıkarılmasına yardım ettiği iki kişinin, daha sonra sosyal medyada fotoğrafları yayımlanan hayatını kaybeden kişiler arasında bulunmadığını öne sürdü.

Bu nedenle kendisinin yardım ettiği iki kişinin, kamuoyuna yansıyan kişilerden farklı olduğunu savunan kazazede, söz konusu durumun yetkililer tarafından araştırılması gerektiğini söyledi.

Bu anlatımın can kaybı sayısının resmi rakamlardan farklı olduğu anlamına geldiği şu aşamada söylenemez. Kazazedenin iddiasının kimlik tespitleri ve resmi kayıtlarla karşılaştırılarak doğrulanması gerekiyor.

Yaşadıklarının psikolojik olarak kendisini ciddi biçimde etkilediğini söyleyen yolcu, olay sırasında gördüklerini unutamadığını ve Türkiye’ye döndüğünde psikolojik destek almayı düşündüğünü belirtti.

“Her şeyimi kaybettim”

Kazazede ayrıca olayda kişisel eşyalarının tamamına yakınını kaybettiğini, ailesinin kendisinden uzun süre haber alamadığını ve geçici pasaport çıkararak Türkiye’ye dönmeye çalıştığını söyledi.

Konaklama konusunda da ilk saatlerde sorun yaşadığını ifade eden yolcu, daha sonra vatandaşların girişimleriyle bir otele yerleştirildiğini aktardı.

Kazazede, gemideki tüm personeli suçlamadığını özellikle vurgulayarak, bazı çalışanların kendilerine “emir kulu olduklarını” söylediğini ileri sürdü. Ancak iki görevlinin yolcuların uyarılarını dikkate almadığını iddia ederek bu kişilerin kararlarının soruşturulmasını istedi.

Kazazedenin dile getirdiği iddialar henüz bağımsız kaynaklar veya resmi soruşturma sonuçlarıyla doğrulanmış değil. Ancak anlatılanlar; geminin ne zaman su almaya başladığı, yolcuların geri dönüş talebinin olup olmadığı, mürettebatın nasıl hareket ettiği, tahliye sürecinin ne zaman başlatıldığı ve hayatını kaybedenlere ilişkin kayıtların eksiksiz olup olmadığı gibi kritik başlıkların araştırılmasını gerekli kılıyor.

#Girne #GemiKazası #Kazazede #AramaKurtarma #Soruşturma

Güney Kıbrıs’ta 2022 yılında kurulması kararlaştırılan ancak yer ve yargıç ataması sorunları nedeniyle faaliyete geçirilemeyen denizcilik mahkemesinin, yapılan yargıç atamasının ardından 5 Ekim’de çalışmalarına başlaması bekleniyor.

Güney Kıbrıs’ta uzun süredir gündemde olan denizcilik mahkemesinin faaliyete geçirilmesi için önemli bir adım atıldı.

Fileleftheros gazetesinin haberine göre, denizcilik mahkemesinin kurulmasına 2022 yılında gerçekleştirilen kapsamlı adalet reformu kapsamında, ticaret mahkemesiyle birlikte karar verildi.

Ancak uygun bina bulunamaması ve gerekli yargıç atamalarının yapılamaması nedeniyle her iki mahkeme de yaklaşık dört yıl boyunca fiilen çalışmalarına başlayamadı.

Yargıç ataması tamamlandı

Denizcilik mahkemesinde görev yapacak yargıcın kısa süre önce atanmasının ardından mahkemenin 5 Ekim itibarıyla faaliyete geçmeye hazır hale geleceği bildirildi.

Mahkemenin deniz taşımacılığı ve denizcilik faaliyetlerinden kaynaklanan hukuki uyuşmazlıklara ilişkin dosyalara bakması bekleniyor.

Öte yandan aynı reform kapsamında kurulması kararlaştırılan ticaret mahkemesinin ne zaman faaliyete başlayacağına ilişkin henüz net bir tarih bulunmadığı belirtildi.

#GüneyKıbrıs #DenizcilikMahkemesi #Hukuk #Denizcilik #Kıbrıs

Başbakan Ünal Üstel, Girne açıklarındaki gemi kazasında arama-kurtarma çalışmalarının 24 saat esasına göre sürdüğünü açıkladı. Üstel, 514 metre derinlikte bulunduğu belirtilen batığa ulaşılması için özel donanımlı bir arama-kurtarma gemisinin bölgeye yönlendirildiğini söyledi.

Başbakan Ünal Üstel, Girne açıklarında meydana gelen ve 8 kişinin hayatını kaybettiği gemi kazasının ardından Girne Turizm Limanı’ndaki kriz merkezinde yürütülen çalışmaları takip etti ve kayıp yakınlarıyla görüştü.

Üstel’in verdiği bilgiye göre, geminin yolcu listeleri ile kurtarılan kişilerin kayıtlarının karşılaştırılması sonucunda henüz ulaşılamayan kişi sayısı 20 olarak belirlendi. Hayatını kaybeden 8 kişinin kimliklerinin tespit edildiğini ve cenazelerin ailelere teslim edilmeye başlandığını ifade etti.

Gemi yardım çağrısından kısa süre sonra battı

Üstel, Girne Limanı’ndan hareket eden geminin seferin başlamasından kısa süre sonra yardım çağrısı yaptığını, Sahil Güvenlik ve diğer arama-kurtarma unsurlarının bölgeye sevk edildiğini belirtti.

Geminin kısa süre içerisinde battığını aktaran Üstel, yolcuların büyük bölümünün kurtarıldığını, kayıp kişilere ulaşılması için çalışmaların ise devam ettiğini kaydetti.

Kurtarılan yaralıların Girne Dr. Akçiçek Hastanesi, Girne Asker Hastanesi, Lefkoşa Dr. Burhan Nalbantoğlu Devlet Hastanesi ve Yakın Doğu Hastanesi’ne sevk edildiği bildirildi.

Türkiye’den hava ve deniz desteği

Arama çalışmalarına Polis Genel Müdürlüğü, Güvenlik Kuvvetleri, Kıbrıs Türk Barış Kuvvetleri ve diğer ilgili birimlerin katıldığını belirten Üstel, Türkiye’den de gemi, helikopter, uçak ve arama-kurtarma ekipleriyle destek sağlandığını söyledi.

Deniz ve hava unsurlarının katılımıyla arama alanının genişletildiğini ifade eden Üstel, operasyonun gece-gündüz kesintisiz devam ettiğini kaydetti.

Hedef 514 metre derinlikteki batığa ulaşmak

Çalışmalarda yeni bir aşamaya geçileceğini belirten Üstel, Çanakkale’den derin deniz operasyonlarına uygun bir arama-kurtarma gemisinin bölgeye doğru hareket ettiğini açıkladı.

Üstel, 514 metre derinlikte olduğu belirtilen batığa öğleden sonra ulaşılmasının hedeflendiğini belirterek, yapılacak incelemeyle geminin içerisinde herhangi bir kişi veya bulgu bulunup bulunmadığının araştırılacağını söyledi.

Başbakan Üstel, kayıp 20 kişiye ulaşılması için tüm imkânların seferber edildiğini ve elde edilecek kesin bilgilerin kamuoyuyla paylaşılacağını ifade etti.

#ÜnalÜstel #Girne #GemiKazası #AramaKurtarma #KKTC

Gönyeli–Güzelyurt ana yolunda, ağır vasıtalar ve acil durumda durması gereken araçlar için güvenli alan olarak kullanılabileceği belirtilen yol kenarındaki bölümün ticari faaliyetlerle bağlantılı şekilde kullanıldığı iddiası tepki çekiyor.

Vatandaşların en büyük endişesi ise yol güvenliği. Yüksek hızlı trafiğin bulunduğu bu güzergahta güvenli duruş alanlarının daralmasının ciddi kazalara zemin hazırlayabileceği belirtiliyor.

Kamuoyunun yanıt beklediği sorular açık: Bu alanın mevcut kullanımı hangi izinle gerçekleşiyor? Karayolları Dairesi gerekli denetimi yaptı mı? Ulaştırma Bakanlığı ve Gönyeli-Alayköy Belediyesi neden bugüne kadar somut bir açıklama yapmadı?

Eğer yasal bir tahsis veya kullanım izni varsa belgeleri açıklanmalı; yoksa trafik güvenliğini riske atan düzenlemeye derhal müdahale edilmeli.

Son dönemde yaşanan ağır ulaşım kazaları ortadayken, yeni bir facia yaşandıktan sonra sorumlu aramak yerine risk bugün ortadan kaldırılmalı.

Kamuoyunun beklentisi net: Sosyal medya açıklaması değil, sahada önlem; belirsizlik değil, şeffaflık.

Türk Devletleri Teşkilatı (TDT) Genel Sekreteri Kubanıçbek Ömüraliyev, Girne–Taşucu seferini gerçekleştirmek üzere yola çıktıktan sonra alabora olan Filo Jet isimli yolcu gemisinde hayatını kaybedenler için taziye mesajı yayımladı.

TDT Sekretaryası tarafından paylaşılan açıklamada Ömüraliyev, Girne açıklarında meydana gelen deniz kazası nedeniyle derin üzüntü duyduğunu belirtti.

Ömüraliyev, Türk Devletleri Teşkilatı ve şahsı adına yaşamını yitirenlerin aileleri ile yakınlarına başsağlığı dileklerini ileterek, Türkiye ve Kuzey Kıbrıs Türk Cumhuriyeti halklarının acısını paylaştığını ifade etti. Kazada hayatını kaybedenlere rahmet dileyen Ömüraliyev, yaralılara da acil şifa temennisinde bulundu.

Filo Jet’te 267 kişi bulunuyordu

Girne Limanı’ndan Mersin’in Taşucu Limanı’na gitmek üzere 30 Ağustos Pazar günü hareket eden yüksek hızlı yolcu deniz otobüsü Filo Jet, kalkışından kısa süre sonra ön bölümünden su almaya başlamıştı.

Girne Limanı’na geri dönmeye çalıştığı sırada alabora olan gemide, verilen bilgilere göre 259 yolcu ve 8 mürettebat olmak üzere toplam 267 kişi bulunuyordu.

Kazanın ardından yürütülen arama kurtarma çalışmalarında 241 kişi kurtarılırken 8 kişinin hayatını kaybettiği, kayıp 20 kişiye yönelik çalışmaların ise devam ettiği bildirildi.

#Kıbrıs #FiloJet #Girne #TürkDevletleriTeşkilatı #DenizKazası

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Şanghay İşbirliği Örgütü Devlet Başkanları Zirvesi kapsamında bulunduğu Kırgızistan’ın başkenti Bişkek’te Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev ile bir araya geldi.

Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan, Şanghay İşbirliği Örgütü’nün 26’ncı Devlet Başkanları Zirvesi’ne katılmak üzere Kırgızistan’ın başkenti Bişkek’e gitti.

Erdoğan, zirve kapsamındaki temasları çerçevesinde Azerbaycan Cumhurbaşkanı İlham Aliyev ile görüşme gerçekleştirdi.

Görüşmenin içeriğine ilişkin ayrıntılı bilgi henüz paylaşılmazken, iki liderin Türkiye-Azerbaycan ilişkileri ile bölgesel ve uluslararası gelişmeleri ele alması bekleniyor.

Erdoğan zirveye hitap edecek

Bişkek’te gerçekleştirilen Şanghay İşbirliği Örgütü Devlet Başkanları Zirvesi kapsamında Cumhurbaşkanı Erdoğan’ın zirve oturumunda bir konuşma yapması planlanıyor.

Erdoğan’ın ziyaret süresince farklı ülke liderleri ve hükümet başkanlarıyla da ikili temaslarda bulunması bekleniyor.

#RecepTayyipErdoğan #İlhamAliyev #Azerbaycan #ŞanghayİşbirliğiÖrgütü #Bişkek

İngiltere Deniz Ticaret Operasyonları (UKMTO), Umman açıklarında Hürmüz Boğazı’ndan geçiş yapan bir tankerin kaynağı ve türü henüz belirlenemeyen mühimmatlarla hedef alındığını açıkladı. Olayda can kaybı yaşanmadığı bildirildi.

Hürmüz Boğazı’nda seyreden bir tanker, Umman açıklarında saldırıya uğradı.

İngiltere Deniz Ticaret Operasyonları’nın açıklamasına göre olay, Umman’ın Hasab kentine yaklaşık 17 deniz mili mesafede meydana geldi.

UKMTO, tankere kaynağı ve türü henüz bilinmeyen üç mühimmatın isabet ettiğini bildirdi. İlk belirlemelere göre olayda can kaybı yaşanmadığı ve çevresel bir zarar meydana gelmediği belirtildi.

Soruşturma başlatıldı

Yetkililerin saldırının kaynağını ve olayın ayrıntılarını belirlemek amacıyla soruşturma başlattığı kaydedildi.

UKMTO, Hürmüz Boğazı’nda seyreden ticari gemilerin dikkatli olmaları ve olağan dışı durumları ilgili makamlara bildirmeleri yönünde uyarıda bulundu.

Bölgedeki gelişmeler yakından takip ediliyor.

#HürmüzBoğazı #Umman #UKMTO #Tanker #Denizcilik

Girne açıklarında alabora olan Filo Jet’e ilişkin denetim tartışması büyüyor. Gemi Kaptanı Vefa İnesi, Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı’nın kamuoyuna gösterdiği kaptanlık belgesinin geçerlilik süresinin 4 Temmuz 2022’de sona erdiğini öne sürerek, “Bu belge 2026’daki sefer için geçerli değildi” iddiasında bulundu.

İnesi, söz konusu belgenin Mozambik makamlarınca düzenlenen bir STCW sertifikası olduğunu, ayrıca KKTC-Türkiye hattında kullanılabilmesi için gerekli tanıma ve onay işlemlerinin de açıklığa kavuşturulması gerektiğini savundu.

Bu iddia doğruysa ortaya çok ağır bir soru çıkıyor:

Yüzlerce yolcu taşıyan bir geminin kaptanının yeterlilik belgesi gerçekten dört yıl önce sona ermişse, bu gemiye sefer iznini kim verdi ve denetimler nasıl yapıldı?

İnesi, Bakan Arıklı’yı kamuoyuna yanlış bilgi vermek ve denetim sorumluluğunu yerine getirmemekle suçlarken, siyasi sorumluluk üstlenerek istifa etmesi gerektiğini söyledi.

Filo Jet faciasından sonra artık yalnızca geminin neden battığı değil, sefer öncesi hangi belgelerin kim tarafından kontrol edildiği ve geçerliliği sona ermiş olduğu iddia edilen bir belgenin denetimden nasıl geçtiği de açıklanmak zorunda.

Kamuoyu şimdi Arıklı’dan net cevap bekliyor: Belge gerçekten 2022’de mi sona erdi? Sona erdiyse Filo Jet 2026’da hangi yetki ve hangi denetimle sefere çıktı?

Başbakan Ünal Üstel, Girne açıklarında meydana gelen gemi faciasına ilişkin son durumu açıkladı. Üstel, 239 kişiye sağ olarak ulaşıldığını, 8 kişinin hayatını kaybettiğini ve 20 kişinin halen kayıp olduğunu bildirdi.

Başbakan Ünal Üstel, kamuoyuyla paylaştığı son bilgilerde, kayıp kişilere ulaşılması amacıyla arama-kurtarma çalışmalarının denizden, havadan ve kıyı şeridinden aralıksız sürdürüldüğünü belirtti.

Üstel tarafından açıklanan kayıp listesinde şu isimler yer aldı:

Ferdi Törer, Mustafa Demir, Mahmut Demir, Özgür Gönül, Anni Azel Hilaloğlu, Şerif Özdemir, Süleyman Erdoğan, Saliha Miray Biçer, Mehmet Asaf Biçer, Orhan Bekret, Nazmiye Özbolat, Elmas Demir, İsmail Kurt, Yulia Özcan, Ayhan Özcan, Elife Bayır, Nihat Pancar, Mustafa Kemal Yaralı, Mehmet Bayhan ve Mehmet Nuri Ayran.

Yetkililer, kayıp 20 kişiye ulaşılması için yürütülen çalışmaların devam ettiğini bildirirken, ailelerin ve yakınlarının bölgedeki umutlu bekleyişi sürüyor.

Girne açıklarında yaşanan Filo Jet faciasının ardından deniz seferlerinin yeniden başlaması gündemde. Ancak faciadan hemen sonra kamuoyunun yanıt beklediği kritik sorular hâlâ ortada duruyor: Sefere çıkacak gemilerin teknik denetimleri tamamlandı mı, can yelekleri ve can salları yolcu kapasitesine göre kontrol edildi mi, acil tahliye sistemleri test edildi mi?

Filo Jet’in gerekli izinlere sahip olmasına rağmen alabora olması, artık yalnızca “belgeleri tamam” açıklamasının yeterli olmadığını gösterdi. Bundan sonra sefere çıkacak her geminin fiziki kontrol sonuçları, can kurtarma ekipmanlarının durumu ve denize elverişlilik raporlarının kamuoyuyla açık şekilde paylaşılması gerekiyor.

Facianın üzerinden çok kısa süre geçmişken ulaşımın yeniden başlaması önemli olabilir; ancak hız, güvenliğin önüne geçmemeli.

Vatandaşın bugün bilmek istediği geminin kaçta kalkacağı değil, o gemiye güvenle binip binemeyeceğidir.

#FiloJet #Girne #GemiFaciası #DenizGüvenliği #KKTC #Ulaştırma

Girne’de yaşanan gemi faciasının ardından deniz ulaşımında yaşanan aksama, hava yolu bilet fiyatlarını yeniden gündemin merkezine taşıdı. Bazı biletlerin 18 bin TL seviyelerine kadar çıkmasının ardından 6 bin TL bandına gerilemesi, kamuoyunda hükümete yönelik sert eleştirileri beraberinde getirdi.

Başbakan Ünal Üstel, Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı ve Başbakan Yardımcısı Fikri Ataoğlu’na yöneltilen temel soru ise şu oldu:

“Madem bilet fiyatları bu seviyelere indirilebiliyordu, vatandaş neden önce yüksek fiyatlarla karşı karşıya bırakıldı?”

Facianın ardından artan tepkiler üzerine ek sefer ve fiyat indirimi yönünde adımlar atılması olumlu karşılanırken, müdahalenin neden daha erken yapılmadığı tartışılıyor. Vatandaşlar, kriz dönemlerinde ulaşımın fırsatçılığa açık hale gelmemesi için hükümetin yalnızca çağrı yapan değil, önceden tedbir alan ve sonuç üreten bir politika ortaya koymasını bekliyor.

#ÜnalÜstel #ErhanArıklı #FikriAtaoğlu #BiletFiyatları #Girne #KKTC

Girne açıklarındaki feribot faciasının ardından Stelios Hayırsever Vakfı, hayatını kaybeden ve kayıp kişilerin ailelerine kişi başı 10 bin Euro olmak üzere toplam 260 bin Euro’ya kadar destek açıklarken, gözler Ünal Üstel hükümetine çevrildi. Deniz ulaşımının aksaması sonrası uçak biletlerinin 35 bin TL seviyelerine çıkması da hükümetin kriz yönetimini tartışmaya açtı.

Sir Stelios Haji-Ioannou’nun başkanlığındaki vakıf, faciada hayatını kaybeden ve kayıp olarak bildirilen toplam 26 kişinin en yakınlarına 10’ar bin Euro nakdi yardım yapılacağını duyurdu.

Özel bir vakfın faciadan hemen sonra somut bir mali destek açıklaması, kamuoyunda şu soruyu gündeme getirdi:

Ünal Üstel hükümeti mağdur aileler için hangi somut ekonomik ve sosyal destek paketini açıklayacak?

DENİZ SEFERLERİ AKSADI, BİLETLER 35 BİN TL’Yİ AŞTI

Facianın ardından deniz ulaşımında yaşanan aksama nedeniyle hava yoluna yönelen vatandaşlar bu kez yüksek uçak fiyatlarıyla karşı karşıya kaldı. Çukurova-Ercan hattında bazı bilet fiyatlarının 35 bin TL’nin üzerine çıkması tepki topladı.

Başbakan Yardımcısı Fikri Ataoğlu, fiyat artışlarını “kabul edilemez” olarak nitelendirerek hava yolu şirketlerine ek sefer ve fiyat indirimi çağrısı yaptı.

Ancak vatandaşın sorusu net:

Ataoğlu muhalefette mi, yoksa hükümetin Başbakan Yardımcısı mı?

Vatandaş hükümetten yalnızca çağrı değil, sonuç üreten kararlar bekliyor.

ARIKLI: “EK SEFER RİCA ETTİK”

Ulaştırma Bakanı Erhan Arıklı’nın, artan uçak fiyatlarıyla ilgili “Ek sefer rica ettik” açıklaması da eleştirilerin odağına yerleşti.

Hava ve deniz ulaşımına bağımlı bir ülkede, olağanüstü bir kriz yaşanırken Ulaştırma Bakanlığı’nın görevi şirketlerden yalnızca “rica etmek” mi?

Nitekim daha sonra Pegasus’un dört ek sefer koyacağı, indirimli biletlerin devreye gireceği ve alternatif deniz seferlerinin başlayacağı açıklandı.

Bu gelişme ise başka bir soruyu doğurdu:

Madem ek sefer ve indirimli bilet organize edilebiliyordu, neden vatandaş önce 30-35 bin TL’lik fiyatlarla karşı karşıya bırakıldı?

STELIOS PARA DESTEĞİNİ AÇIKLADI, HÜKÜMETİN PLANI NE?

Başbakan Ünal Üstel, arama-kurtarma çalışmalarında tüm imkanların seferber edildiğini ve ihmali bulunanların hesap vereceğini açıkladı.

Ancak arama-kurtarma çalışması yürütmek ve kazayı soruşturmak zaten devletin asli görevi.

Bugün yanıt bekleyen başka sorular da var:

Mağdur ailelere ücretsiz ulaşım sağlanacak mı? Konaklama ve zorunlu giderleri karşılanacak mı? Hayatını kaybedenlerin ve kayıpların yakınları için özel bir maddi destek fonu oluşturulacak mı?

Stelios Vakfı aile başına 10 bin Euro’luk somut desteği ortaya koydu.

Şimdi kamuoyu Ünal Üstel, Fikri Ataoğlu ve Erhan Arıklı’dan da aynı açıklıkta somut adımlar bekliyor.

Çünkü hükümet olmak “kabul edilemez” demek ya da şirketlerden “rica etmek” değil; kriz anında vatandaşın yükünü azaltacak kararları zamanında alabilmektir.